Los vehículos clásicos deberán tener 30 años

Los vehículos clásicos deberán tener 30 años

El pasado 9 de mayo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial que incluía novedades de aplicación inmediata y otras que debían esperar a un desarrollo normativo posterior que se incluirán y actualizarán en el nuevo Reglamento General de Tráfico que se aprobará, o eso se espera, antes de que acabe este año. En esta ocasión queremos hablar de las modificaciones que afectan a la catalogación de vehículos históricos.

Que un vehículo pueda ser considerado como clásico otorga a los propietarios una serie de ventajas como ampliar el plazo para pasar la ITV, rebajas en el IVTM (impuesto sobre vehículos de tracción mecánica), llegando a ser gratuito en las principales ciudades como Madrid o Barcelona, o rebajas en las cuotas del seguro de hasta un 50%, según el vehículo y el uso. El primer requisito que debe cumplirse es que el vehículo tenga una edad que a fecha de hoy está fijada en 25 años. La propuesta presentada por la DGT, que cuenta con el acuerdo de la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos), es que esta edad se amplíe hasta los 35 años, aunque esto no se haría directamente sino de una forma gradual, esto es, a partir del próximo año esta edad se establecerá en 30 años y se ampliará gradualmente hasta que en 2020 queden establecidos los 35 años anunciados.

Como siempre que se da un cambio de legislación surgen dudas, que en este caso se centran sobre todo en cómo se resolverán aquellos casos que inevitablemente quedarán entre el reglamento derogado y el de nueva aplicación, es decir, aquellos vehículos cuya fabricación esté comprendida entre los años 1979 y 1989. Ahora mismo es complicado dar una respuesta, por lo que deberemos esperar a que este nuevo Reglamento se apruebe y ver entonces en que situación quedan los vehículos clásicos.

Fuente: Actualidad Motor

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El pasado 9 de mayo entró en vigor la nueva Ley de Tráfico y Seguridad Vial que incluía novedades de aplicación inmediata y otras que debían esperar a un desarrollo normativo posterior que se incluirán y actualizarán en el nuevo Reglamento General de Tráfico que se aprobará, o eso se espera, antes de que acabe este año. En esta ocasión queremos hablar de las modificaciones que afectan a la catalogación de vehículos históricos.

Que un vehículo pueda ser considerado como clásico otorga a los propietarios una serie de ventajas como ampliar el plazo para pasar la ITV, rebajas en el IVTM (impuesto sobre vehículos de tracción mecánica), llegando a ser gratuito en las principales ciudades como Madrid o Barcelona, o rebajas en las cuotas del seguro de hasta un 50%, según el vehículo y el uso. El primer requisito que debe cumplirse es que el vehículo tenga una edad que a fecha de hoy está fijada en 25 años. La propuesta presentada por la DGT, que cuenta con el acuerdo de la FEVA (Federación Española de Vehículos Antiguos), es que esta edad se amplíe hasta los 35 años, aunque esto no se haría directamente sino de una forma gradual, esto es, a partir del próximo año esta edad se establecerá en 30 años y se ampliará gradualmente hasta que en 2020 queden establecidos los 35 años anunciados.

Como siempre que se da un cambio de legislación surgen dudas, que en este caso se centran sobre todo en cómo se resolverán aquellos casos que inevitablemente quedarán entre el reglamento derogado y el de nueva aplicación, es decir, aquellos vehículos cuya fabricación esté comprendida entre los años 1979 y 1989. Ahora mismo es complicado dar una respuesta, por lo que deberemos esperar a que este nuevo Reglamento se apruebe y ver entonces en que situación quedan los vehículos clásicos.

Fuente: Actualidad Motor